1. Педалът е твърде далеч.
2. В главния спирачен цилиндър има твърде малко спирачна течност или отворът е запушен от примеси, а частите на главния цилиндър стареят и се разширяват, дори се деформират или преобръщат.
3. Частите на главния спирачен цилиндър са силно износени, което води до разхлабване и изтичане на масло. Възвратният клапан за масло не е добре запечатан и пружината за опъване на изпускателния клапан за масло е счупена.
4. Частите на спирачния цилиндър стареят и се разширяват, буталото е блокирано, а подвижните части на цилиндъра са силно износени, което води до хлабава връзка и изтичане на масло.
5. Спирачната обувка е силно износена, клирънсът на спирачката е сравнително голям или клирънсът не е поставен правилно.
6. Спирачният барабан не е кръгъл, което причинява феномена на изтриване или износване. Спирачните обувки са оцветени с масло, изгорени и изгнили, а нитовете са очевидни.
7. В спирачната система има кислород или температурата в спирачната система е твърде висока. Спирачната течност в тръбопровода се изпарява, което води до въздушно съпротивление.
8. Маслената тръба не е кръгла, връзката не е плътна, има изтичане на масло, маркучът застарява, счупен или блокиран от примеси
