След задействане на работната спирачка (спирачка) ръчната спирачка може да се използва за спиране, но тя трябва да бъде правилно контролирана и ръчната спирачка не трябва да бъде изтръгната рязко поради паника, в противен случай теленото въже на ръчната спирачка ще бъде разчупено поради прекомерна сила, което ще доведе до анулиране на ръчната спирачка или задната част на превозното средство. Мъртъв, колата е извън контрол.
Правилният метод е бавно да се дръпне нагоре ръчната спирачка, а методът на затягане, разхлабване, стягане и разхлабване няколко пъти, за да се забави и да се спре превозното средство. Трябва да се отбележи, че когато дръжката на ръчната спирачка се дръпне, трябва да се натисне здраво копчето на дръжката на ръчната спирачка, така че дръжката за ръчна спирачка да може да се задейства свободно по време на процеса на обтягане и отпускане, а ръчната спирачка може да не се заключва, когато напрежението е затегнато.
Ръчната предавка може да се използва и за ускоряване на паркирането чрез принудително превключване на предавките. Специфичният метод е директно да се включи втората предавка, след това се освободи газта, за да се повдигне съединителя. По това време, превозното средство ще има усещане за внезапно спиране, и след това да се възползва от възможността да се мотае в първата предавка. Електрическата врата е затворена, и ефектът от затягане на цилиндъра на двигателя се използва за паркиране на автомобила.
Ако неизправността на спирачките се случи по някои спускания и други рискови пътища, за да се избегне по-нататъшното разширяване на опасността, можете да използвате препятствия като пясъчни купчини, сено, пътни окопи, гори, скали и други препятствия за паркиране на превозното средство, когато е необходимо.
