Смяна на семеринги на индустриални спирачки

Изключете и понижете налягането: Оборудването трябва да бъде напълно изключено, спирателният вентил на хидравличната система трябва да бъде затворен, ръчният разтоварващ клапан трябва да се задейства, за да се намали налягането в системата до 0, и основното захранване трябва да бъде прекъснато с окачен предупредителен знак.

Разглобете корпуса на цилиндъра: Отстранете входящите и изходящите тръби за масло (незабавно защитете отворите на тръбите от прах), отстранете фиксиращите болтове и извадете хидравличния цилиндър от опората на спирачката за ремонт на стенда.

Отстранете буталото: Буталото може да бъде извадено с помощта на специален инструмент за изваждане или ръчно. Обърнете внимание, че е най-добре да маркирате крайния капак, цилиндъра и т.н. преди разглобяване за лесно подравняване по време на повторно сглобяване (като подравняване на входа за масло).

Внимание: Строго е забранено използването на остри метални инструменти като отвертки или пирони за пробиване или копаене на уплътнителния пръстен. Това може лесно да надраска уплътнителния жлеб или вътрешната стена на цилиндъра, което да доведе до изтичане на масло, дори ако е монтиран нов пръстен.

Почистване: Използвайте пластмасови или дървени инструменти, за да премахнете стария пръстен. Всички отстранени метални части трябва да се измият с безводен керосин или почистващ разтвор и да се изсушат. Обърнете специално внимание на проверката на вътрешната повърхност намасления цилиндъри буталния прът за драскотини, ожулвания или ръжда. Малките драскотини могат да бъдат полирани с фин маслен камък или шкурка, докато тежките случаи изискват смяна на цилиндъра.

Третиране на жлеба: Ръждата, старото лепило и остатъците в уплътнителния жлеб трябва да бъдат напълно отстранени.

Смазване: Преди сглобяване нанесете чисто хидравлично масло или грес с молибденов дисулфид (не използвайте обикновена грес, съдържаща твърди добавки) върху новия уплътнителен пръстен и вътрешната стена на цилиндъра, за да намалите триенето при монтаж.

Посока и форма:

Уверете се, че посоката на уплътнителния пръстен е в съответствие с оригиналната (като посоката на пролуката на маншинното уплътнение, ориентацията на ръба на прахоустойчивия-пръстен).

Ако пространството е тясно, О-пръстенът може да бъде леко усукан във формата на "8" или овал и поставен в жлеба, след което сплескан в кръг, за да се предотврати изкривяване.

За уплътнителната конструкция със задържащ пръстен първо трябва да се монтира задържащият пръстен, последван от уплътнителния пръстен.

Поставяне в жлеба: Използвайте палеца си или специален инструмент без остри ръбове, за да натиснете равномерно уплътнителния пръстен в жлеба, като гарантирате, че няма усукване, екструзия и локална деформация при разтягане.

Повторно сглобяване: Използвайте направляващата конусна втулка, за да натиснете плавно буталото в цилиндъра, за да предотвратите надраскване на новия пръстен от резби или остри ъгли. Поставете крайния капак и затегнете симетрично фиксиращите винтове с указания въртящ момент.

Тест: След свързване на tтой маслена верига, се препоръчва провеждането на циркулация с ниско{0}}налягане за изпускане на въздух по време на първия тест за налягане. След това увеличете налягането до работното (напр. 100 бара) и го задръжте за 5 минути, за да проверите за изтичане във всички точки на свързване.

След повторно инсталиране на оборудването регулирайте разстоянието между спирачните челюсти и фрикционните плочи до стандартната стойност (обикновено около 1 mm) и се уверете, че спирачните и освобождаващите действия са гъвкави без никакво задръстване.