Дисковата спирачка е високоефективна спирачка. Въпреки че е малък по размер, той има предимствата на добрата производителност, лекото тегло и високата наличност. Въпреки това, Той също има някои недостатъци. Често срещаните неизправности по време на употреба са недостатъчна спирачна сила, Шум, въздушно съпротивление и лагери на предните колела са уязвими, тези четири проблема изглеждат сложни, но те също са много лесни за решаване!
1. Недостатъчна спирачна сила
Когато собственикът установи, че силата на дисковата спирачка е недостатъчна, могат да се използват следните два метода за решаването му:
1. Отстранете чуждите предмети от спирачните накладки. Тези чужди тела обикновено се появяват в чип улея, което е важен фактор за намаляване на спирачната сила!
2. Променете материала на спирачните накладки. Липсата на спирачно усилие може да се дължи на ниския коефициент на триене на спирачната накладка. Собственикът може да използва малко по-мек материал за увеличаване на коефициента на триене на спирачната накладка, като по този начин се увеличава спирачната способност.
Второ, шумът от спирачките
Когато собственикът на превозното средство спира превозното средство и установи, че спирачката издава шум, тя може да бъде разрешена по следните три метода:
1. Изберете малко по-мек, по-малко плътен материал за спирачните накладки;
2. Добавете антишоконовия лист между буталото на спирачния апарат и спирачната накладка, за да се гарантира, че когато автомобилът спира, намалява износването, причинено от контакта между спирачната накладка и спирачния диск, като по този начин се намалява или дори елиминира явлението шум.
3. Шумът на спирачката се дължи не само на материала, но и от движението на спирачната накладка отстрани. Това се дължи на прекомерната разлика между спирачния накладки и корпуса на челюстите. Ако се прави шум, Капитанът може да използва спойка покритие за премахване на разликата между тях. Тук, редакторът трябва да напомни, че когато се използва покритие спойка, тя трябва да бъде обратна на посоката на движение, за да се предотврати повредата под действието на спирачната сила.
Три, устойчивост на спирачен въздух
Ако установите, че спирачката има въздушно съпротивление, капитанът може да реши (или да предотврати) следните три метода:
1. Не смесвайте при добавяне на спирачна течност;
2. Сменяйте спирачната течност редовно, като цяло, на всеки 5000км през лятото или 1000 км през зимата, трябва да смените спирачната течност;
3. Запечатайте спирачната течност. Спирачната течност трябва да бъде запечатана и съхранена, за да се предотврати прекалено висока температура на спирачната течност и да се предотврати подхлъзване и захапване на спирачката поради корозия;
Четвърто, лагерите на предните колела са повредени
Ако предната част на челюстта на дисковата спирачка е монтирана пред джолан, това несъмнено ще увеличи комбинирания товар на лагерите на предните колела и лесно ще причини предварителното повредление на лагерите на предните колела. Ето защо, за колелата на тази структура, капитанът трябва да се коригира във времето.
