Електро-хидравличният двигател се състои от две части, задвижващ мотор и тяло (центробежна помпа). Частта на каросерия е съставена от капак, цилиндър, бутало, работно колело и въртящ се вал.
Когато се захранва с енергия, моторът задвижва трансмисионния вал и работното колело на въртящия се вал, за да се върти, създавайки налягане в буталото. Под влияние на това налягане маслото се засмуква от горната част на буталото до долната част на буталото, принуждавайки буталото и буталото и лъча, фиксирани върху него, да се издигат бързо . Пружината на товара е механично компресирана от лоста (тласкачът или спирачката има пружина за натоварване), за да се получи механично движение.
Когато захранването е отрязано, работното колело спира да се върти и буталото бързо се спуска под товар на пружинната сила и собствената си тежест, принуждавайки маслото да се влива в горната част на буталото отново, след което все още се възстановява в първоначалното си положение през лоста.
Електрически хидравлични тягата често се използват заедно със спирачните багажници и се използват широко за спиране на различни трансмисионни устройства.
