Спирачките, използвани в строителната машина, са почти всички триене, които разчитат на триенето между неподвижния елемент и работната повърхност на въртящия се елемент, за да се генерира спирачен въртящ момент за забавяне или спиране на строителната машина. Фрикционните спирачки могат да бъдат разделени на тип барабан и тип диск според формата на техните въртящи се елементи. Барабанните спирачки са разделени на вътрешни барабанни спирачки и външни барабанни спирачки. Вътрешните барабанни спирачки се наричат още спирачки за челюсти; външните барабанни спирачки се наричат лентови спирачки. Дискови спирачки са разделени на спирачни дискове с спирачни челюсти и пълни дискови спирачки. Според функцията на спирачката, тя може да бъде разделена на работна спирачка, аварийна спирачка и аварийна спирачка.
Фиксираният фрикционен елемент на външната барабанна спирачка е колан на спирачната система с по-малко твърдост, а въртящият се елемент е стоманен барабан. Спирачният момент се генерира от триенето между вътрешната повърхност на спирачния ремък и външната повърхност на спирачния барабан. Фиксираният фрикционен елемент на вътрешната барабанна спирачка е чифт триещи се обувки, а въртящият се елемент е стоманен барабан, фиксиран на главината на колелото или изходящия вал на скоростната кутия. Това зависи от разликата между вътрешната повърхност на спирачния барабан и външната повърхност на спирачната челюст. Триенето между тях създава спирачен момент.
